A ETRA implanta em Madrid o primeiro sistema de recarga indutiva da Espanha para ônibus, o que permite a operação completa de uma linha de ônibus 100% elétricos.
Em 29 de dezembro, foi apresentado ao público, o novo sistema de recarga indutiva que a ETRA entregou ao EMT Madrid, foi um sucesso o projeto que a empresa de transporte público de Madri concedeu a um consórcio liderado pela ETRA.
O evento contou com a presença do prefeito de Madri, o delegado de Meio Ambiente e Mobilidade, a presidente do EMT, e o gerente do EMT.
Este sistema inovador, primeiro na Espanha e um dos poucos deste tipo em operação na Europa, permite, graças à oportunidade recarregada por dois pontos de carga indutivos localizados nos dois cabeçalhos da linha 76 da EMT, a operação de a linha (com 42 batentes e 14 km de comprimento) de forma ininterrupta durante todo o dia por meio de 5 ônibus 100% elétricos.
A recarga por indução é realizada por meio de um sistema de duas bobinas magnéticas, localizado na parte inferior do ônibus e outro embutido na estrada. A estação de recarga é ativada eletricamente apenas quando o sistema de controle reconhece que um barramento com uma bobina indutiva parou em cima dele, o que, juntamente com o isolamento de todos os componentes, garante a segurança do funcionamento da montagem.
Algumas das características mais relevantes do sistema são as seguintes:
- Não implica uma carga de trabalho adicional para drivers
- Os ônibus foram equipados com um sistema de assistência ao estacionamento no ponto de carregamento.
- O driver ativa o processo de carregamento simplesmente pressionando um botão.
- A informação do sistema de carregamento está integrada no console do SAE (Sistema de Assistência de Operação) da ETRA.
- O sistema inclui uma aplicação web para monitorar o funcionamento do sistema de recarga.
- No projeto para a EMT, não era necessário comprar ônibus elétricos expressamente, em vez disso, um retrofit foi feito de 5 ônibus híbridos com EMT.
- Os ônibus carregam suas baterias durante a noite de forma condutora.
- Durante a operação diária, os pontos de carga indutiva dos cabeçalhos são usados para realizar recargas rápidas de oportunidade (6-8 minutos).
Este novo projeto, em colaboração com um operador do nível do EMT Madrid, consolida a posição da ETRA como referência no campo das tecnologias avançadas aplicadas aos transportes públicos sustentáveis e de qualidade, bem como na área de eletromobilidade.
