{"id":5773,"date":"2018-01-05T11:57:51","date_gmt":"2018-01-05T10:57:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grupoetra.com\/?p=5773\/"},"modified":"2018-04-19T13:01:47","modified_gmt":"2018-04-19T11:01:47","slug":"sistema-recarga-indutiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grupoetra.com\/pt-pt\/sistema-recarga-indutiva\/","title":{"rendered":"Sistema de Recarga Indutiva"},"content":{"rendered":"

A ETRA implanta em Madrid o primeiro sistema de recarga indutiva da Espanha para \u00f4nibus, o que permite a opera\u00e7\u00e3o completa de uma linha de \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos.<\/h3>\n

Em 29 de dezembro, foi apresentado ao p\u00fablico, o novo sistema de recarga indutiva que a ETRA entregou ao EMT Madrid, foi um sucesso o projeto que a empresa de transporte p\u00fablico de Madri concedeu a um cons\u00f3rcio liderado pela ETRA.<\/p>\n

O evento contou com a presen\u00e7a do prefeito de Madri, o delegado de Meio Ambiente e Mobilidade, a presidente do EMT, e o gerente do EMT.<\/p>\n

Este sistema inovador, primeiro na Espanha e um dos poucos deste tipo em opera\u00e7\u00e3o na Europa, permite, gra\u00e7as \u00e0 oportunidade recarregada por dois pontos de carga indutivos localizados nos dois cabe\u00e7alhos da linha 76 da EMT, a opera\u00e7\u00e3o de a linha (com 42 batentes e 14 km de comprimento) de forma ininterrupta durante todo o dia por meio de 5 \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n

A recarga por indu\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada por meio de um sistema de duas bobinas magn\u00e9ticas, localizado na parte inferior do \u00f4nibus e outro embutido na estrada. A esta\u00e7\u00e3o de recarga \u00e9 ativada eletricamente apenas quando o sistema de controle reconhece que um barramento com uma bobina indutiva parou em cima dele, o que, juntamente com o isolamento de todos os componentes, garante a seguran\u00e7a do funcionamento da montagem.<\/p>\n

Algumas das caracter\u00edsticas mais relevantes do sistema s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n

    \n
  • N\u00e3o implica uma carga de trabalho adicional para drivers<\/li>\n
  • Os \u00f4nibus foram equipados com um sistema de assist\u00eancia ao estacionamento no ponto de carregamento.<\/li>\n
  • O driver ativa o processo de carregamento simplesmente pressionando um bot\u00e3o.<\/li>\n
  • A informa\u00e7\u00e3o do sistema de carregamento est\u00e1 integrada no console do SAE (Sistema de Assist\u00eancia de Opera\u00e7\u00e3o) da ETRA.<\/li>\n
  • O sistema inclui uma aplica\u00e7\u00e3o web para monitorar o funcionamento do sistema de recarga.<\/li>\n
  • No projeto para a EMT, n\u00e3o era necess\u00e1rio comprar \u00f4nibus el\u00e9tricos expressamente, em vez disso, um retrofit foi feito de 5 \u00f4nibus h\u00edbridos com EMT.<\/li>\n
  • Os \u00f4nibus carregam suas baterias durante a noite de forma condutora.<\/li>\n
  • Durante a opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, os pontos de carga indutiva dos cabe\u00e7alhos s\u00e3o usados para realizar recargas r\u00e1pidas de oportunidade (6-8 minutos).<\/li>\n<\/ul>\n

    Este novo projeto, em colabora\u00e7\u00e3o com um operador do n\u00edvel do EMT Madrid, consolida a posi\u00e7\u00e3o da ETRA como refer\u00eancia no campo das tecnologias avan\u00e7adas aplicadas aos transportes p\u00fablicos sustent\u00e1veis e de qualidade, bem como na \u00e1rea de eletromobilidade.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n